第685章 铁轨与银轨 (第2/3页)

磕头：“是是是！下官一定……”

    “还有，”段铁打断他，“钢厂所有工匠，月俸扣三成，扣满半年。扣下的钱，作为伤亡兄弟的抚恤基金。你周世清，罚俸一年，戴罪留任。下次再出这种事——”

    他盯着周世清的眼睛：“我亲自送你上断头台。”

    回广州的路上，段铁一直沉默。

    马车颠簸，窗外是岭南的青山绿水，但他眼中只有那块炸裂的钢板。

    “总办，”随行的赵铁柱——就是“破晓号”上那个年轻工匠，如今已是船厂技术组的骨干——小声问，“咱们真要停三天工吗？‘大同号’的工期……”

    “停。”段铁闭着眼，“不停，就会出更大的事。殿下说得对，我要的不是请罪，是一艘能远航万里的船。锅炉炸了可以换，人心散了，就再也聚不拢了。”

    他睁开眼，看向赵铁柱：“铁柱，你在格物院学过‘质量体系’，说说看，这次问题出在哪儿？”

    赵铁柱想了想：“出在‘信任’上。质检的人信任钢厂，钢厂信任工匠，工匠信任流程……但信任不能代替检验。每个环节都以为别人会把关，结果谁都没把住最后一道关。”

    “说得好。”段铁点头，“所以从今天起，船厂要立新规：上一道工序的人，要在工件上刻自己的工号。下一道工序的人，检验合格后，也要刻工号。出了事，按工号追责，一追到底。”

    “那……会不会太严？工匠们怕担责，不敢干活了怎么办？”

    “那就教会他们怎么干好。”段铁掀开车帘，望向远处江面上来往的帆船，“殿下常说，工业不是手艺，是体系。体系靠的不是哪个人的良心，是铁一样的规矩。规矩严，才能出好活；出了好活，才有好日子过。”

    马车驶进广州城时，已是黄昏。

    段铁没有回府，直接去了船厂。

    工棚里灯火通明，工匠们都没走，自发聚在一起，讨论着事故原因和改进方法。

    见段铁进来，众人齐齐站起。

    “总办……”

    “都坐。”段铁摆摆手，走到工棚中央，“三天停工，不是罚大家，是给咱们所有人一个教训——咱们造的，是要载着陛下、载着殿下出海的船。船上一条焊缝不牢，一块钢板有伤，都可能酿成大祸。”

    他环视众人，目光扫过每一张脸：“从今天起，船厂实行‘工号制’。谁干的活，谁刻工号。谁检验的，谁签字画押。出了事，按工号追责。但干得好的，月底红榜公示，赏钱加倍。”

    工棚里寂静片刻，随即爆发出议论。

    有赞同的，有担忧的，也有跃跃欲试的。

    段铁等声音稍歇，继续道：“另外，我向殿下请了旨——‘大同号’修复完工后，所有参与建造的工匠，名字都会刻在舰艏的铜牌上。百年之后，只要这艘船还在海上，后人就会知道，这船是谁造的。”

    这句话，让工棚彻底安静下来。

    工匠们互相看看，眼中有什么东西在燃烧。

    名字刻在铜牌上，随舰远航，百年不朽——这是匠人最高的荣耀。

    “干了！”刘老匠师第一个站起来，“总办，您说怎么改，咱们就怎么改！”

    “对！干了！”

    工棚里响起一片应和声。

    段铁看着这一张张被炉火熏黑的脸，忽然想起很多年前，在将作监当学徒时，老师傅说过的话：“匠人活一世，总要留下点什么东西。要么是物件，要么是名声。”

    现在，他有机会让这些匠人，既留下物件，也留下名声。

    “好。”段铁重重点头，“那咱们就从锅炉开始，一块钢板一块钢板地查，一道焊缝一道焊缝地验。三个月后，我要让‘大同号’完完整整、安安全全地出海！”

    当夜，船厂的汽锤声再次响起。

    这一次，节奏更稳，更沉。

    而在千里之外的长安，另一场变革也在悄然发生。

    宝钞流通的第十天，戴胄在东宫呈上一份奏报。

    “殿下，截至昨日，长安、洛阳、扬州三地，宝钞流通总额已达八百万贯。其中用于货物交易占六成，田宅买卖占两成，薪俸发放占一成，余下一成为民间储藏。”

    李易翻阅着奏报，忽然问：“民间储藏这一成，都是哪些人在藏？”

    “多是中小商户。”戴胄答道，“他们不做大宗买卖，用不上太多现银，又觉得宝钞比存钱庄方便——钱庄要收保管费，宝钞揣怀里就行。还有些是百姓，换几贯宝钞压箱底，图个新鲜。”

    “新鲜劲过了呢？”李易合上奏报，“若是哪天他们觉得宝钞不如银子实在，一股脑涌到宝钞局兑换，你那三成准备金够不够？”

    戴胄额头见汗：“这……”

    “所以，得让宝钞‘有用’。”李易走到那幅巨大的《大唐铁路规划图》前，“戴尚书，你说若是朝廷规定，凡购买铁路股票，必须用宝钞结算，会怎样？”

    戴胄一怔，随即眼睛亮了：

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