第1090章 截胡（一） (第3/3页)

节点，正是最好的入场时机。因此前些日子，陆阳已经把收集比亚迪相关资料的任务交给了侯铭城，让他把比亚迪目前的经营状况、财务数据、股权结构、行业竞争格局等等各方面的信息都整理出来，方便他做决策。

    不得不说，今年对比亚迪来说，确实算得上是一个相当痛苦的年份。

    从年初到现在，比亚迪的股价从二十多港元一路跌到了十港元出头，腰斩了一半还多。

    这背后的原因并不难分析，主要有三个。

    第一个原因是燃油车销量承压。

    比亚迪虽然一直标榜自己在新能源技术上的投入和优势，但在现阶段，燃油车仍然是公司收入的重要组成部分。

    而今年以来国内汽车市场整体表现疲软，加上合资品牌不断压低价格区间，竞争异常激烈，比亚迪的燃油车销量受到了不小的冲击，经销商库存积压严重，利润空间被不断压缩。

    第二个原因是手机电池订单下滑。

    很多人只知道比亚迪是造汽车的，却不知道手机电池业务也是比亚迪一个非常重要的收入来源。

    比亚迪起家靠的就是电池技术，王传福本人就是电池工程师出身。

    在功能机时代和智能手机刚起步的阶段，比亚迪一直是诺基亚、摩托罗拉等手机巨头的重要电池供应商，这块业务给比亚迪贡献了相当可观的利润。

    但随着全球经济形势的变化和手机厂商之间供应链的调整，比亚迪的手机电池订单量出现了明显的下滑，这也直接拖累了公司的整体业绩表现。

    第三个原因则是全球经济衰退的预期。

    次贷危机从美国蔓延开来之后，全球金融市场都受到了巨大的冲击。

    港股作为一个高度国际化的资本市场，对全球经济形势的变化非常敏感。

    在大环境整体向下的背景下，港股大盘走势本来就不太好，投资者的风险偏好普遍降低，对于比亚迪这种正处在转型阵痛期的公司，更是缺乏信心和耐心。

    多重因素叠加在一起，比亚迪的股价自然不会好看。


　　手机版阅读网址：m.weiyuku.com